專家服務
上海仿坤軟件科技有限公司通過整合原廠LSTC（現為LST,an Ansys company)，代理商及合作伙伴的強大技術支持資源，將為LS-DYNA軟件正版客戶提供LS-DYNA技術支持和咨詢服務，歡迎客戶就技術問題與我們相應技術專家進行咨詢和交流：
葉益盛 技術專家 -LSTC公司(現為LSC,an Ansys company)
Isheng Yeh／葉益盛1992年獲得西北大學理論與應用力學博士學位。1994至2000年他曾任通用汽車公司的項目工程師，2000年至2007年在福特汽車公司擔任技術專家。 2007年作為開發人員加入LSTC。Yeh致力于開發接觸算法，等幾何分析，控制體積安全氣囊，安全帶，傳感器，壓電材料和新的單元模式等。除此之外，他開發了LS-PrePost的Abaqus和Radioss輸入文件翻譯器，還參與了軸對稱的SPH開發。
王季先 技術專家 -LSTC公司(現為LSC,an Ansys company)
Jason Wang / 王季先博士于1988年取得加州大學伯克利分校核工程系博士學位。畢業后加入富士通超級電腦工程應用部門,1997 年加入LSTC,負責LS-DYNA顯式求解器并行計算的研發。同時也致力于CONTACT, FSI, ALE, SPH, CPM and DEM的研發和工程應用。由于工程問題的規模不斷增長，他專注于發展LS-DYNA HYBRID/MPP以期面對將來更大的工程計算挑戰。王博士是美國汽車工程師學會（SAE International）會員并獲得該學會2012年度Vincent Bendix Automotive Electronics Engineering Award。
朱新海 技術專家 -LSTC公司(現為LSC,an Ansys company)
Xinhai Zhu/朱新海博士于1998年畢業于密歇根理工大學機械工程及工程力學系，隨后加入LSTC。主要負責板料成形方面的研發工作，他的研究工作的重點是通過提高計算機的模擬精度，促進是用輕質材料，比如超高強鋼和鋁合金的使用，從而達到節能的效果。他的主要貢獻集中于以下幾個方面：回彈預測，材料本構模型，隱式方法在板料變形中的應用，回彈補償，光滑接觸處理，一步法，切邊線和材料初始尺寸的確定，材料變形失效的預測。這些技術對減低修模次數，提高模具生產效率起了非常重要的作用。另外，長期以來，朱博士一直和工業界的同仁緊密合作，參與并完成多項
研究項目，這些項目的主要資助來源于能源部和汽車及鋼鐵公司。
吳政唐 技術專家 -LSTC公司(現為LSC,an Ansys company)
C.T.WU/吳政唐博士1999年畢業于愛荷華大學工程系，于2001年加入LSTC,帶領團隊專注于計算多尺度力學方面的研究和開發。十多年來，他的團隊針對制造和材料破壞分析中的實際工程問題，開發了多種基于先進有限元和無網格法的求解模塊，包括自適應有限元和伽遼金無網格法，擴展有限元法，光滑粒子伽遼金法，無網格增強有限元法和基于近場動力學的離散伽遼金法。最近的研發方向集中在汽車和航空制造領域內金屬，混凝土和復合材料的連接加工和裂紋分析問題。吳博士任職多個國際相關專業雜志的編委，同時在多種重要學術刊物上發表了超過50篇論文。吳博士1999年成為美
國和國際計算力學學會成員，2009年以來擔任美國計算力學學會委員，2016年擔任國際偏微分方程的無網格法學術會議組委會會員。
黃云 技術專家 - LSTC公司(現為LSC,an Ansys company)
Yun Huang/黃云博士2006年畢業于美國明尼蘇達大學土木工程系，加入LSTC后從事LS-DYNA內頻域分析功能的開發和工程應用。從2006年至今，黃云博士在LS-DYNA中開發了一系列頻域分析的求解器，如頻率響應函數、穩態振動、隨機振動、反應譜分析、基于有限元和邊界元方法的聲學計算以及疲勞計算等。這些頻域分析功能廣泛應用于包括汽車的NVH、發動機噪聲模擬、振動臺實驗的數值模擬、金屬結構壽命分析、運動器材音響品質分析、土木水利建筑和核電站的抗震分析等工業領域。
聯系方式：support@lsdyna-china.com
陳皓 博士 -LSTC公司(現為LSC,an Ansys company)
Hao Chen/陳皓博士畢業于美國西北大學。從2003 年至今，在LSTC 從事任意拉格朗日歐拉方法(ALE)及流固耦合(FSI)的開發和工程問題應用。 2015年起，致力于開發新一代的結構網格ALE求解器(Structured ALE, S-ALE)以及流固耦合。 S-ALE求解器具有并行效率高,速度快,省內存的優點,對于大模型求解有很大優勢。
胡煒 博士 - LSTC公司(現為LSC,an Ansys company)
Wei Hu/胡煒博士于2007年畢業于美國加州大學洛杉磯分校土木工程系結構力學專業。此前，于2001年、2003年獲得北京清華大學工程力學系固體力學專業學士、碩士學位。從2009年至今，胡煒博士在LSTC從事三維自適應網格重構及無網格法相關的開發和工程問題的應用。
于文會 高級工程師 -DLFK公司
于文會于2006年獲得大連理工大學計算力學碩士學位，主修有限元網格生成及優化。2006-2008在澳大利亞昆士蘭大學地球科學計算中心做訪問學者，參與基于有限元分析的海嘯預測分析項目，主攻任意邊界四面體有限元網格生成算法。2008年起，在LSTC大連研發中心擔任技術經理，從事LS-PrePost的研發、維護、以及支持等工作。
魯宏升 技術專家—上海仿坤軟件
魯宏升博士于1993年獲得吉林工業大學機械工程系機械設計專業碩士學位。于2001年獲得美國愛荷華大學機械工程系博士學位，并在美國西北大學機械工程系從事無網格方法的研究工作。從2004年開始，魯宏升博士在LSTC（LS-DYNA）從事LS-DYNA軟件開發應用工作，主要在LS-DYNA中實現無網格方法并應用于解決工程實際問題，比如汽車碰撞模擬中的材料大變形，金屬成形和鍛造，斷裂及裂紋擴展等。期間同通用公司，福特公司，TOYOTA，NISSAN合作完成與汽車碰撞模擬相關的多個項目，并獲2項美國發明專利。
張永召 技術專家—上海仿坤軟件
張永召于2007年獲得吉林大學汽車工程專業碩士學位。從2007年開始，張永召一直在汽車行業從事汽車CAE分析工作，服務于大量的汽車行業客戶，熟悉汽車研發的流程和內容以及CAE在研發過程中的應用，了解客戶的需求與困難，參與或主導多個CAE咨詢項目，擁有豐富的CAE咨詢項目經驗，包括碰撞沖擊性能分析、結構強度性能分析、疲勞耐久性能分析及NVH性能分析等領域。
袁志丹 高級工程師—上海仿坤軟件
袁志丹2005年華中科技大學碩士畢業，一直從事CAE行業并工作至今，能夠熟練使用各種CAE軟件，至今已有超過十年的CAE工作經驗。曾多次參與國內土木、機械、汽車和軍工等多個咨詢項目，2012年與人共同出版《ADINA有限元經典實例分析》一書；2016年參與編寫《氣動彈性的流固耦合分析方法》一書。除了參與常規的汽車被動安全項目，2017年還參與了一汽路譜疲勞項目。
王強 高級工程師—上海仿坤軟件
王強2013年于上海大學獲得固體力學專業碩士學位，其后一直在相關CAE咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及工程咨詢項目服務，在ALE，S-ALE，ICFD，CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術方面的應用具有深刻的理解，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過2000多個技術支持問題解決，同時在整車被動安全，航空發動機鳥撞，機匣葉片包容及整機傳力，飛機風擋玻璃及機翼鳥撞，飛機水上迫降，返回艙著陸，直升機座椅吸能，星箭分離，減速傘折疊及展開全過程，安全氣囊及安全帶對標等方面具有相應項目分析經驗。聯系方式：support@lsdyna-china.com
黎勇 技術支持工程師-上海仿坤軟件
黎勇畢業于廈門理工學院車輛工程專業。從2015年開始，期間一直在客車行業從事汽車CAE分析工作，主要負責整車結構耐撞性以及輕量化設計。期間完成多款整車的側翻仿真及改進分析，包括參與了客車C-SCAP的整車側翻項目分析及改進。參與了多款整車的正面碰撞安全性的研究與改進設計。除了上述常規汽車安全項目，還參與了材料失效項目的研究與對標，對隱式分析也有一定的理解。聯系方式：support@lsdyna-china.com
朱耀輝 技術顧問—迅仿工程(ShareFEA)
朱耀輝2008年于南京航空航天大學獲得機械設計碩士學位，其后加入英國ARUP公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及CAE咨詢工作。朱耀輝曾負責完成汽車被動安全，NVH，強度與耐久性等大小CAE分析項目30余項，具有豐富的工程應用經驗，尤其在汽車乘員約束系統分析方面具有豐富的應用和實踐經驗，已幫助客戶成功設計和改進過多款約束系統產品。朱耀輝現為上海迅仿工程技術有限公司技術總監。2018年10月被聘為上海仿坤軟件科技有限公司的技術顧問。
彭冰元 技術顧問—磐翼信息(Pan-i)
彭冰元2000年于華東理工大學固體力學專業獲得碩士學位。自2001年以來，一直在汽車行業從事CAE分析工作，對于汽車的設計及車身結構有著豐富的經驗，負責超過20款車型的整車項目開發和管理工作，具有超過15年整車CAE仿真模擬的工作經驗，包括汽車碰撞安全，結構耐久性等方面。彭冰元目前是磐翼信息科技（上海）有限公司的總經理兼技術負責人，2018年10月被聘為上海仿坤軟件科技有限公司的技術顧問。
